Wirbelsäule

Die Stadt Davis startet in Zusammenarbeit mit der UC Davis in diesem Herbst ein neues, gemeinsames E-Bike- und E-Scooter-Programm. Spin, mit Hauptsitz in San Francisco und führend im Bereich der gemeinsamen Mikromobilität, wurde von der Stadt und dem Campus im Rahmen eines Ausschreibungsverfahrens ausgewählt.

Spin wird heute (14. August) mit der Öffentlichkeitsarbeit beginnen. Ab dem 1. September wird das Unternehmen eine kleine Anzahl von Geräten in der Stadt und auf dem Campus der UC Davis einsetzen und schrittweise auf die gesamte Flotte von 400 E-Bikes und 200 E-Scootern aufstocken, sobald das Herbstquartal der UC Davis beginnt Ende des Monats. Die Vereinbarung zwischen Spin, der Stadt und der Universität hat zunächst eine Laufzeit von drei Jahren, mit der Möglichkeit einer jährlichen Verlängerung danach im gegenseitigen Einvernehmen der drei Parteien.

„Die Arbeit, die ich mit UC Davis, Spin und den Mitarbeitern der Stadt geleistet habe, um dieses Programm an die Bedürfnisse und Wünsche unserer Gemeinde anzupassen, ermutigt mich“, sagte Bürgermeister Will Arnold. „Es fanden viele Diskussionen und Iterationen statt, um frühere Probleme zu lösen und diejenigen in unserer Gemeinde zu unterstützen, die nachhaltigere Transportmittel wünschen oder keinen Zugang zu einem Fahrzeug haben. Unsere Partnerschaft mit UC Davis spiegelt weiterhin gemeinsame Ziele, Investitionen und Werte wider.“

Clare Shinnerl, Vizekanzlerin für Finanzen, Betrieb und Verwaltung der UC Davis, begrüßte die Partnerschaft.

„Die Universität freut sich, mit der Stadt Davis zusammenzuarbeiten und mit Spin zusammenzuarbeiten, um in unserer Gemeinde tätig zu sein“, sagte Shinnerl. „Dieses gemeinsame Mikromobilitätsprogramm wird dazu beitragen, die Verbindungen zwischen unserem Campus, der Innenstadt von Davis und dem Rest der Stadt zu verbessern. Wir sind Vorreiter bei der Reduzierung von Autofahrten in unserer Gemeinde und diese Partnerschaft bringt die Mikromobilität auf sicherere und verantwortungsvollere Weise zurück.“

Gemeinsame Mikromobilität bietet eine flexible Alternative für viele Menschen, die auf der ersten und letzten Meile Verbindungen zu Transportmitteln, Arbeitsplätzen, Lebensmittelgeschäften und mehr benötigen. Mikromobilität hilft auch Menschen ohne Zugang zu einem Fahrzeug, Arbeit, Gesundheitsversorgung und andere wichtige Dienste zu erreichen. Ebenso sind diese Geräte ein Instrument zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen und zur Schaffung eines ökologisch nachhaltigen Verkehrsnetzes in Davis, das den Zielen des Klimaschutz- und Anpassungsplans der Stadt entspricht. Bei der Planung dieser gemeinsamen Mikromobilitätsgeräte und -vorteile arbeitete die Stadt auch mit Spin zusammen, um Lösungen für frühere Probleme und Beschwerden aus dem vorherigen Pilotprojekt mit Jump Bikes zu finden, insbesondere in Bezug auf Geräteparken, Geräteumverteilung und Geschwindigkeiten.

Den Fahrern werden zusätzliche Gebühren berechnet, wenn Geräte falsch geparkt werden – zum Beispiel, wenn sie einen Bürgersteig in der Stadt blockieren oder nicht an einem Fahrradständer befestigt sind. Bei Spin müssen Benutzer am Ende der Fahrt ein Foto einreichen, auf dem zu sehen ist, wie das Gerät geparkt ist. Wenn ein Gerät nicht ordnungsgemäß geparkt ist, kann der Fahrer die Fahrt nicht beenden und wird jede Minute belastet, bis das Gerät gemäß den Richtlinien geparkt wird. Spin hat außerdem das Recht, Benutzerkonten zu sperren, wenn ein Benutzer wiederholt falsch parkt (z. B. an Parkverbotszonen, Bushaltestellen, Ladezonen, auf Privatgrundstücken usw.).

Darüber hinaus verteilt Spin die Geräte über den Tag verteilt neu und stellt sicher, dass sie in ausgewiesenen Parkzonen und stärker genutzten Bereichen eingesetzt werden und nicht länger als 24 Stunden geparkt werden. Community-Mitglieder, die feststellen, dass Geräte nicht ordnungsgemäß geparkt wurden, können sich auch an Spin wenden. Das Unternehmen wird das Gerät dann innerhalb von 90 Minuten an einen anderen Standort verlegen. Um das Parken in der Innenstadt zu erleichtern, plant die Stadt den Bau von etwa 30 bis 50 neuen Fahrradständern.

Die Stadt und der Campus werden Langsamfahrzonen, Fahrverbotszonen und Parkverbotszonen festlegen, die zur Verbesserung der Sicherheit elektronisch an die Geräte kommuniziert werden. Diese Bereiche werden in der Spin-Phone-App sichtbar sein und die Geräte werden die Geschwindigkeit sicher verringern oder den Assistenten ausschalten, um die Sicherheit von Fahrern, multimodalen Nutzern und Fußgängern in diesen Bereichen zu schützen.

Für Spin müssen alle Fahrer einen gültigen Führerschein besitzen und mindestens 18 Jahre alt sein. Spin-Geräte können nur in der Stadt und auf dem Campus der UC Davis verwendet werden. Für die Nutzung von Spin müssen Fahrer die Spin-App auf ihr Smartphone herunterladen. Benutzer zahlen 1 US-Dollar für das Entsperren eines Geräts sowie 32 Cent pro Minute für die Fahrt. Spin verfügt jedoch über mehrere kostengünstigere Pläne, darunter Spin Access (geringes Einkommen), Spin Pass (Prepaid) sowie vierteljährliche Pläne für University und Yolo Commute. Spin bietet Benutzern, die dies anfordern, auch die kostenlose Lieferung adaptiver Geräte an.

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